一直以来，‘玛卡园区’的建设都是依赖于‘玛卡科技’的发展，园区中绝大多数的驻企业都是因为和‘玛卡科技’的合作才在园区中设立生产、科研基地的。园区委会自从成立以来，一直都于协助的地位，帮助‘玛卡科技’好各设施的建设以及企业的驻工作。

若是换成一般的工业区，这样一家中型企业驻，需要大大小小几十个门的盖章才能通过，少则需要三五个月，有些地方门效率低下的话，没有一年半载是拿不到审批的。

但是，通过这一次造船件供应区的项目建设，‘玛卡园区委会’超的工作效率、情的服务态度、优惠的政策通过各个企业的相传，很快在企业家的圈里形成了较大的反响。

因此，不少企业家在选择投资地的时候，更愿意听从一些同行的建议，实地考察过后，才能够放心。

有了这段时间以来的示范作用，‘玛卡园区委会’在节之后所收到的企业驻申请数量猛增，有分企业已经超了目前园区内的行业领域，呈现了一欣欣向荣的局面。当然了，即便是在这样的大好局面之下，园区委会也没有得意忘形，并不会逮到申请就给企业安排，园区的驻企业类型、规模、标准等等都是要严格照‘玛卡科技’给的方案所执行。

自从太宗推动海东开发之后，海城一直就是全国政治经济制改革的桥堡，宗在海城主政期间，也是极力推政务改革，减少了相当一分可有可无的行政审批程序，使得海城在行政审批这一块走在了全国地方zhèng fǔ的前面。相比于内陆地区的象征效率，海城无论是接待服务、审批速度等方面，都远远领先。

如今的华夏，正于一个遍地黄金的时代，国内有太多的人手握着大笔资金，却投资无门，仰或就是拥有资金和技术，却无法找到合适的投资地。有些企业家最担心某些地区的招商门在投资之前说得天坠，但是一旦资金开始投之后，就会现‘养了再宰’的现象。

再加上这一次‘玛卡造船工业区’作为海城产业布局的重工程，自然受到了地方zhèng fǔ的度重视，某些审批项目能减则减了。园区委会以最的效率理了上百家企业的驻申请，并且在最短的时间内把件基地的基础设施建设完成，让这些驻企业能够及时建设自己的厂房、办公区，迎接‘玛卡造船’的投产。

和国内其他地方工业区委会是主导位置的情况完全不同，‘玛卡园区’的委会只是‘玛卡科技’的附庸，它的一切工作都要围绕‘玛卡科技’，轻易不能越界。

救生衣、救生船等件、装备的‘环琼橡胶’在向园区委会递驻申请之后。就有一位专门的工作人员全程跟，只用了半个月就把所有的手续办完，开始场施工建设厂房和办公区。

不过，仔细想想，现这状况，也是很正常的事情。

这情况，在以官本位为主的华夏帝国中，实属罕见！

‘玛卡科技’自从成立以来就以一令人瞠目结的速度发展了起来，并且依靠着自的力量引了大批企业围绕在它的边，形成了一庞大的产业力量。虽然段磊并没有任何官方份，但是‘玛卡科技’大的科研实力以及发展速度让段磊在海城拥有了举足轻重的地位。在海城层之中拥有大影响力的段磊希望‘玛卡园区’的规划、发展能够依照‘玛卡科技’的需求而行，这要求自然不会有人那么不识相地来反对。

通过这一次件生产基地的建设项目审批，‘玛卡园区’也算是在国内的企业中打响了属于自己的名声，开始引其他的企业前来咨询驻事宜。

在能够给自己带来好的大政绩面前，浦江区zhèng fǔ以及‘玛卡园区委会’承认了‘玛卡科技’在造船产业乃至整个园区产业规划上的主导地位。

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这一次，‘远航’在‘玛卡造船’定制了五艘万吨远洋货，在三个船坞同时开工建设，拉开了‘玛卡科技’军型船制造的序幕。今年之内将会建成三艘，创造10RMB的产值，并且带动上下游的产业速发展。

就这样，在‘玛卡造船’建成投产的同时，件基地也是完成了竣工，开始合‘玛卡造船’的开工供应各各样的件。